- Štítky blogu
- celoroční
- škoda
- continental
- bridgestone
- zimní
- testy
- michelin
- recyklace
- goodyear
- životnost
- uhp
- letní
- bezpečnost
- elektrovozy
- hankook
- vredestein
- van
- index
- zátěž
- pneumatiky
- runflat
- terénní
- elektromobily
- ocenění
- dodávkové
- značení
- nosnost
- firestone
- nokian
- yokohama
- spotřeba
- ekologie
- pneu
- likvidace
- defekt
- skladování
- 2022
- pirelli
- nexen
- 4x4
- suv
- design
- cooper
- rychlost
- falken
- úspora
- palivo
- vítěz
- kumho
Potřebujete poradit?
Bridgestone má vlastní technologii na utěsnění propíchnutých pneu, vyvíjel ji 4 roky
Společnost Bridgestone se spojila s firmou Dow a spolupracují na vývoji recyklovatelné technologie utěsnění propíchnutých pneumatik na bázi silikonu nazvané B-SEALS. Toto řešení pro opravy defektů vyvíjely obě společnosti ve společném výzkumu a vývoji více než čtyři roky.
Technologie B-SEALS utěsní pneu v případě propíchnutí a na rozdíl od běžných těsnicích materiálů, které se od pneumatiky obtížně odstraňují, lze tento těsnicí materiál na bázi silikonu po použití účinně odlepit. Protože je odstranitelný a recyklovatelný, technologie těsnicího materiálu B-SEALS podporuje i recyklaci pneumatik po skončení jejich životnosti a umožňuje cirkulaci materiálu pneumatik.

Přibližně třetina všech nových osobních vozidel prodaných v USA není vybavena rezervní pneumatikou, což vede ke zvýšené poptávce po řešeních pro prodlouženou mobilitu, jako jsou samolepicí a run-flat pneumatiky – podobný princip vyztužené bočnice popisujeme i u run-flat technologie Continental SSR. Společnost Bridgestone nabízí pneumatiky s těsnicí technologií B-SEALS zpočátku výrobcům originálního vybavení, kteří chtějí snížit hmotnost vozidel a zlepšit celkovou účinnost, protože na trh přichází stále více elektromobilů.

Uvedení těsnicího prostředku pro pneumatiky B-SEALS na bázi silikonu je příkladem toho, jak Bridgestone pracuje na plnění svých závazků udržitelnosti do roku 2050, které spočívají v uhlíkové neutralitě a výrobě pneumatik ze 100 % obnovitelných materiálů. Společnost oznámila i partnerství se společností LanzaTech zaměřené na přeměnu vyřazených pneumatik na nové materiály včetně udržitelného etanolu a zároveň zkoumá postupy pro vytvoření udržitelného syntetického kaučuku, který není závislý na chemických látkách pocházejících z ropy. Bridgestone také pokračuje v iniciativě výzkumu a vývoje zaměřené na diverzifikaci světových dodávek přírodního kaučuku tím, že do roku 2030 chce komerčně využívat přírodní kaučuk guayule v pneumatikách.
Převzato z webu PneuNews.cz
Images by Bridgestone Americas, Inc.

