Zimní test ADAC 2026: vítěz z Česka, značky, které propadly, a kde skončil Barum

Německý autoklub ADAC zveřejnil letošní test zimních pneumatik. Na zasněžených tratích ve Finsku a na suchém i mokrém asfaltu prověřil 32 modelů ve dvou rozměrech: 16 pneumatik 185/65 R15 pro malé vozy (testovalo se na Škodě Fabia) a 16 pneumatik 225/50 R17 pro střední třídu (Audi A4). Výsledek je přísnější než v minulých letech. Doporučit se dá jen hrstka modelů, propadly i značky se jménem a oblíbený Barum Polaris 6 skončil se známkou „dostatečná“.

Jak ADAC známkuje

Známka se počítá jako ve škole, 1 je nejlepší a 5,5 nejhorší. Ze 70 % ji tvoří jízdní bezpečnost (suchá vozovka 30 %, mokrá 40 %, sníh a led 30 %) a ze 30 % ekologická bilance: životnost, otěr, valivý odpor, hluk a udržitelnost. Důležité pravidlo: slabá známka v jedné disciplíně stáhne dolů celé hodnocení. Pneumatika, která exceluje na sněhu, ale na mokru brzdí o deset metrů později, proto dobrou celkovou známku nedostane. Tak to má být. V české zimě jezdíme mnohem častěji po mokrém a suchém asfaltu než po sněhu.

185/65 R15: vítězí Continental vyrobený v Česku

Tenhle rozměr jezdí na Fabii, Polu, Clio, Corse, Ibize nebo Peugeotu 208. Z 16 pneumatik dostaly známku „dobrá“ jen dvě, pět je „uspokojivých“ a devět ADAC nedoporučuje.

• 1. Continental WinterContact TS 870 – 2,2 dobrá. Na suchu přesný, na mokru s velkou rezervou, na sněhu spolehlivý. Testovaný kus byl vyroben v Česku.
• 2. Michelin Alpin 7 – 2,5 dobrá. Ve všech disciplínách těsně za Continentalem, velmi vyrovnaná pneumatika.
• 3. Hankook Winter i*cept RS3 – 3,1 uspokojivá, o 3. místo se dělí s Linglongem Sport Master Winter. Silný na mokru (2,0).
• 6. Goodyear UltraGrip Performance 3 – 3,3 uspokojivá. Výborný na mokru (1,9) a na sněhu (2,1), v tomhle rozměru ho ale sráží méně přesné řízení na suchu.
• 7. GT Radial WinterPro2 Evo – 3,5 uspokojivá.

Proč propadl Barum Polaris 6

Barum Polaris 6 skončil na děleném 8. místě se známkou 3,8 („dostatečná“) spolu s Bridgestonem Blizzak LM 005, Nokianem Snowproof 2 a Vredesteinem Wintrac. Na sněhu a ledu je Barum přitom jeden z nejlepších v testu (1,8). Celkovou známku mu stáhla suchá vozovka (3,8): delší brzdná dráha ze 100 km/h (47,4 m proti 44,5 m u vítěze) a méně přesné řízení. Na mokru dostal 3,1.

Opačný případ je Bridgestone Blizzak LM 005. Na mokru je nejlepší v celém testu (1,4, z 80 km/h zastaví na 33,5 m), na suchu a v zatáčkách na sněhu ale nedrží tak jistě a má nejnižší odhadovanou životnost v poli. Podobně na tom jsou Kumho WinterCraft WP52+ (3,9, zato nejvyšší životnost v rozměru, kolem 40 000 km) a Viking WinTech NewGen (3,9).

ADAC k tomu poznamenává, že výrobci podle všeho malým rozměrům nevěnují takovou péči jako větším. Třetina pneumatik v tomhle rozměru měla slabiny na suché silnici.

Tři pneumatiky s nedostatečnou

Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP a Rockblade Rock 868S jsou na sněhu použitelné, Rockblade dokonce se známkou 1,5. Na mokru ale selhávají: z 80 km/h potřebují 43,5 až 51,4 metru. V místě, kde auto s nejlepší pneumatikou už stojí, jede Fabia s těmito pneumatikami ještě rychlostí 38 až 47 km/h.

225/50 R17: Pirelli před Continentalem

Rozměr pro Octavii, Superb, Passat, Audi A4, BMW řady 3 nebo Mercedes třídy C dopadl celkově lépe: čtyři pneumatiky „dobrá“, šest „uspokojivá“, šest ADAC nedoporučuje.

• 1. Pirelli Cinturato Winter 3 – 2,2 dobrá. Nejvyšší jízdní bezpečnost celého testu, na mokru nejlepší (1,7).
• 2. Continental WinterContact TS 870 – 2,3 dobrá. Krátké brzdné dráhy na suchu i mokru, stejně jako Pirelli zastaví z 80 km/h na mokru na 34,7 m.
• 3. Goodyear UltraGrip Performance 3 – 2,4 dobrá. Vyrovnaný a s vysokou životností (kolem 55 800 km).
• 4. Michelin Alpin 7 – 2,5 dobrá. Na sněhu a ledu nejlepší z čelní čtveřice (1,7), bodově ztrácí jen řízením na suchu.

Do středu pole patří Bridgestone Blizzak 6 (2,6), Hankook Winter i*cept RS3 (2,7), ESA+TECAR Supergrip Pro2 (2,7), Dunlop Winter (2,9), Yokohama BluEarth Winter V906 (3,1) a Vredestein Wintrac Pro+ (3,1). Dunlop Winter má nejlepší ekologickou bilanci ze všech 32 pneumatik: nejmenší otěr a odhadovanou životnost 59 300 km. Kdo najezdí hodně kilometrů a jezdí hlavně po městě a dálnici, má u něj dobrou volbu.

Známé značky, které propadly na sněhu

Nejvíc překvapily Falken Eurowinter HS02 Pro (4,8) a Toyo Observe EWS1 (5,3). Na suchu a mokru jezdí skoro jako prémiové pneumatiky, jenže na sněhu jim podle ADAC chybí boční vedení v zatáčkách a auto začne brzy přetáčet nebo nedotáčet. U zimní pneumatiky je to zásadní vada. Kdo jezdí na hory nebo bydlí v oblasti s pravidelným sněhem, měl by v tomhle rozměru sáhnout jinam. Nedostatečnou dostaly i Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP a Sunwide Snowide.

Co si z testu vzít při nákupu

• Nekupujte zimní pneumatiku jen podle sněhu. Nejlépe dopadly modely, které nemají slabinu nikde. Většinu zimy jezdíme po mokru.
• Známka platí pro testovaný rozměr. Goodyear UltraGrip Performance 3 je v 17" třetí, v 15" šestý. Stejný dezén se v různých rozměrech chová různě.
• EU štítek nestačí. ADAC opakovaně upozorňuje, že třída přilnavosti na mokru na štítku neodpovídá výsledkům skutečného brzdění a handlingu.
• Měňte včas. Pod 4 mm hloubky dezénu výrazně klesá odolnost proti aquaplaningu a záběr na sněhu.
• Čtyři stejné pneumatiky. Pokud se liší hloubkou dezénu, dejte lepší dozadu. Zadní náprava drží auto stabilní v zatáčce.

Všechny testované pneumatiky, které prodáváme, najdete v nabídce zimních pneumatik 185/65 R15 a zimních pneumatik 225/50 R17. U každého dezénu v kategorii najdete i výsledky dalších nezávislých testů. Osobní odběr v Brně je zdarma.

Zdroj: ADAC Winterreifentest 2026, rozměry 185/65 R15 a 225/50 R17. Známky ADAC: 0,6–1,5 velmi dobrá, 1,6–2,5 dobrá, 2,6–3,5 uspokojivá, 3,6–4,5 dostatečná, 4,6–5,5 nedostatečná.